Tankstations en snellaadlocaties hebben een bijzonder voordeel:

ze liggen vrijwel altijd op plekken waar zichtbaarheid vanaf de weg belangrijk is.

Denk aan:

• provinciale wegen;

• bedrijventerreinen;

• stedelijke uitvalswegen;

• snelwegomgevingen;

• retailparken;

• parkeerterreinen.

Een vlag staat hoger dan veel andere communicatie rondom het terrein.

Daardoor kan hij zichtbaar blijven boven:

• geparkeerde voertuigen;

• laadpalen;

• heggen;

• lage bebouwing;

• andere terreinobjecten.

Daarnaast beweegt een vlag.

Juist die beweging kan de aandacht trekken in een omgeving waarin veel andere elementen statisch zijn.

1. Mastvlaggen voor de klassieke tankstationuitstraling

De traditionele mastvlag wappert vrij aan de vlaggenmast.

Dat kan goed passen bij tankstations en mobiliteitslocaties met voldoende open terrein.

Bijvoorbeeld drie masten naast de terreinopgang.

Op iedere vlag:

hetzelfde merklogo.

Dat geeft herhaling en zorgt ervoor dat de locatie vanaf verschillende richtingen herkenbaar wordt.

Bekijk hiervoor bijvoorbeeld mastvlaggen laten bedrukken.

Waarom niet drie verschillende boodschappen?

Omdat iemand de locatie vaak vanuit een rijdend voertuig ziet.

De kijktijd is beperkt.

Drie vlaggen met:

logo

logo

logo

kunnen daardoor sterker zijn dan:

logo

shop

laden

waarbij iedere vlag opnieuw geïnterpreteerd moet worden.

Herhaling bouwt herkenning.

2. Baniervlaggen voor een strakkere merkpresentatie

Bij moderne snellaadlocaties, nieuwe tankstations en mobility hubs kan een baniervlag visueel erg sterk zijn.

Een baniervlag wordt aan de bovenzijde ondersteund door een uithouder.

Daardoor blijft het verticale ontwerp rustiger gepresenteerd.

Dat is interessant wanneer je wilt dat:

• bedrijfsnaam;

• logo;

• kleurvlak

zo constant mogelijk zichtbaar blijven.

Bijvoorbeeld drie donkerblauwe baniervlaggen langs de toegangsroute van een snellaadplein.

Bekijk daarvoor baniervlaggen laten bedrukken.

3. Mastvlag of baniervlag bij een tankstation?

Een eenvoudige keuzehulp:

Mastvlag

Interessant wanneer je een traditionele, vrij bewegende vlaguitstraling wilt.

Baniervlag

Interessant wanneer het verticale merkvlak rustiger en consistenter zichtbaar moet blijven.

Geen van beide is automatisch beter.

Kijk naar:

• bestaande masten;

• architectuur;

• terrein;

• kijkafstand;

• huisstijl.

Heeft een keten al tientallen locaties met hetzelfde baniersysteem?

Dan is standaardisatie waarschijnlijk belangrijker dan bij ieder nieuw station opnieuw het vlagtype bepalen.

4. Heb je bestaande masten? Begin daar

Bij een rebranding of vervangingsronde hoeven niet automatisch alle vlaggenmasten vernieuwd te worden.

Vaak zijn alleen de doeken aan vervanging toe.

Controleer per locatie:

• masthoogte;

• vlagtype;

• huidige vlagmaat;

• uithouder;

• bevestigingspunten;

• technische staat.

Een foto van de bestaande mast en één oude vlag kunnen enorm helpen.

Lees hiervoor ook onze gids over baniervlaggen bestellen voor bestaande vlaggenmasten.

5. Maak één centrale vlaggenstandaard voor alle vestigingen

Dit is waarschijnlijk de belangrijkste stap voor ketens.

Laat niet vestiging 1 bestellen:

100 × 300 cm

en vestiging 2:

ongeveer 120 × 350 cm

omdat iemand lokaal dacht dat dat beter stond.

Leg centraal vast:

Type A

Baniervlag — formaat X.

Type B

Baniervlag — formaat Y.

Type C

Traditionele mastvlag.

Iedere locatie wordt vervolgens gekoppeld aan één standaardtype.

Bij vervanging hoef je alleen nog te weten:

welke locatie + welk type + hoeveel exemplaren?

Dat vermindert foutkansen enorm.

6. Maak een vlaggenregister per tankstation of laadlocatie

Een eenvoudige spreadsheet kan al genoeg zijn.

Bijvoorbeeld:

Voeg eventueel toe:

• mastlengte;

• uithoudermaat;

• bevestiging;

• productiebestand;

• foto van de locatie.

Dan ontstaat een digitaal locatiepaspoort.

Vlag beschadigd?

Je hoeft niemand opnieuw te laten meten.

7. Een snellaadlocatie vraagt soms andere zichtbaarheid dan een traditioneel tankstation

Een tankstation heeft vaak:

• luifel;

• prijzenzuil;

• shop;

• pompen.

Een snellaadlocatie kan veel opener en minimalistischer zijn.

Bijvoorbeeld:

• laadpalen;

• overkapping;

• parkeerplaatsen;

• kleine hospitality-unit.

Juist daar kunnen hoge vlaggen helpen om het terrein al van verder weg herkenbaar te maken.

De vlag wordt dan onderdeel van de locatiearchitectuur.

Niet alleen een los reclamemiddel.

8. Gebruik de vlag niet als laadpaalinstructie

Een vlag is uitstekend voor:

merkherkenning.

Niet voor:

LAADPLEK 01 →

of:

ALLEEN CCS2

of andere functionele informatie.

Gebruik daarvoor duidelijke terreinbewegwijzering en instructies.

De taakverdeling:

Vlag

Wie zijn we?

Reclamezuil

Waar ben ik?

Bewegwijzering

Waar moet ik heen?

Laadpaalcommunicatie

Hoe werkt het?

Hoe duidelijker iedere uiting één functie heeft, hoe rustiger het terrein oogt.

9. Maak de vlag leesbaar vanuit een auto

Dat betekent:

groot logo.

sterk contrast.

nauwelijks kleine tekst.

Niet:

logo

• slogan

• laadvermogen

• appnaam

• telefoonnummer

• webadres

• drie voordelen.

Een bestuurder heeft maar enkele seconden.

Gebruik de vlag om het merk te laten landen.

De rest van de informatie kan dichter bij de laad- of tankpositie worden aangeboden.

10. Gebruik de huisstijlkleur als herkenningsmiddel

Een keten met tientallen locaties kan veel herkenning creëren door consequent dezelfde vlagkleur te gebruiken.

Bijvoorbeeld:

donkerblauwe achtergrond + wit logo

of:

felgroene achtergrond + donker logo.

Na verloop van tijd kan zelfs de kleurcombinatie al herkenning veroorzaken voordat iemand het logo daadwerkelijk gelezen heeft.

Dat is precies wat je wilt bereiken met meerdere vestigingen.

11. Denk na over de achterkant van de vlag

Een vrij wapperende vlag wordt van meerdere kanten gezien.

Bij veel traditionele vlagmaterialen is de bedrukking aan de achterzijde gespiegeld zichtbaar.

Daarom werken:

• logo;

• eenvoudige vormen;

• kleurvlakken

beter dan lange zinnen.

Voor een mobiliteitslocatie geldt dus extra:

merk groot, uitleg klein of helemaal niet.

12. Gebruik drie identieke vlaggen als merkblok

Drie vlaggenmasten naast elkaar kunnen visueel bijna als één groot merkmoment functioneren.

Bijvoorbeeld:

NOVA CHARGE

NOVA CHARGE

NOVA CHARGE

Dat kan veel sterker zijn dan iedere vlag een andere dienst geven.

De klant ziet niet drie losse producten.

Hij ziet één herkenbare locatie.

13. Vijf of zes masten? Maak ritme

Bij grotere locaties kun je een lange toegangsroute hebben.

Een serie identieke baniervlaggen kan dan letterlijk naar de locatie leiden.

Bijvoorbeeld vijf vlaggen:

logo

logo

logo

logo

logo.

Juist de herhaling geeft schaal.

Dat past goed bij grotere tankstations, truckstations en laadpleinen.

14. Gebruik campagnevlaggen alleen tijdelijk

Tankstations en mobility hubs voeren regelmatig acties.

Bijvoorbeeld:

• shopactie;

• nieuwe laadcapaciteit;

• openingscampagne;

• spaarprogramma;

• nieuwe brandstof;

• tijdelijke promotie.

Maak die campagne niet automatisch onderdeel van alle permanente bedrijfsvlaggen.

Werk liever met:

permanente merkflag

tijdelijke campagne-uiting.

Daarvoor kunnen bijvoorbeeld beachflags dicht bij de shop of actiezone interessant zijn.

15. Beachflags bij een openingsweek of activatie

Een nieuw snellaadplein opent.

Dan kun je tijdelijk beachflags plaatsen rondom:

• entree;

• laadzone;

• hospitality;

• promotieteam.

Bijvoorbeeld:

NU OPEN

of:

SNELLADEN HIER

Na de openingscampagne verdwijnen ze weer.

De vaste baniervlaggen blijven.

Dat houdt permanente en tijdelijke branding gescheiden.

16. Gebruik vlaggen bij truckstations op grotere schaal

Een truckstation heeft andere verhoudingen dan een compact stedelijk tankstation.

Grote terreinoppervlakken.

Vrachtwagens.

Veel ruimte.

Een kleine vlag kan daar letterlijk verdwijnen.

Kijk daarom altijd naar:

• grootte terrein;

• voertuigformaat;

• kijkafstand;

• masthoogte.

De vlag moet passen bij de schaal van de locatie.

Niet alleen bij de grootte van het logo in het ontwerpbestand.

17. Plaats masten waar ze zichtbaar blijven boven voertuigen

Bij tankstations kunnen:

• bestelwagens;

• trucks;

• campers

het zicht blokkeren.

Een mastpositie direct achter een vrachtwagenparkeerplaats kan daardoor minder effectief zijn.

Beoordeel de masten vanuit de belangrijkste aanrijroute.

Niet vanaf het lege terrein op een rustige zondagochtend.

18. Houd zichtlijnen voor verkeer vrij

Branding is nooit belangrijker dan verkeersveiligheid.

Plaats nieuwe masten niet waar ze:

• zicht op uitritten blokkeren;

• verkeersborden afdekken;

• manoeuvreerruimte beperken;

• zicht op voetgangers beïnvloeden.

Zeker op drukke forecourts met auto’s, fietsers en soms vrachtwagens moeten terreinfuncties leidend blijven.

19. Nieuwe locatie? Neem vlaggenmasten mee in het ontwerp

Bij nieuwbouw van een snellaadstation of tankstation worden vaak vroeg bepaald:

• luifel;

• laadposities;

• verlichting;

• groen;

• prijzenzuil;

• terreinrouting.

Voeg vlaggenmasten aan die ontwerpfase toe.

Dan kunnen ze worden geplaatst op een plek waar:

• zicht goed is;

• fundering logisch is;

• kabels en leidingen bekend zijn;

• verkeer niet wordt gehinderd.

Dat is beter dan na oplevering ontdekken dat alleen ergens achteraan nog ruimte over is.

20. Denk aan windbelasting op open mobiliteitslocaties

Tankstations en snellaadpleinen liggen regelmatig op:

• open bedrijventerreinen;

• langs doorgaande wegen;

• snelwegomgevingen.

Daar kan relatief veel wind staan.

Materiaal, vlagformaat, mast en bevestiging moeten daarom als één systeem worden bekeken.

Een enorme vlag geeft meer oppervlak.

Maar vangt ook meer wind.

Groter is dus niet automatisch beter.

21. Controleer vlaggen na zwaar weer

Een keten met veel locaties kan dit onderdeel maken van facility management.

Na storm of zwaar weer:

• naden controleren;

• randen controleren;

• bevestigingen bekijken;

• mast inspecteren.

Raakt één vlag beschadigd?

Dan kan snel vervangen worden vanuit de centrale locatiegegevens.

Geen nieuwe maatvoering nodig.

22. Een versleten vlag schaadt juist de professionele uitstraling

Een tankstation kan verder perfect onderhouden zijn.

Schone forecourt.

Heldere verlichting.

Moderne laadpalen.

En daarnaast hangt een compleet uitgerafelde bedrijfsvlag.

Dat valt op.

Plan daarom periodieke inspecties.

Niet pas vervangen wanneer de vlag letterlijk uit elkaar valt.

23. Vervang een set liever gezamenlijk wanneer slijtage gelijkmatig is

Drie masten naast elkaar.

Vlag één is gescheurd.

Vlag twee en drie zijn duidelijk verbleekt.

Alleen vlag één vervangen geeft een ongelijk beeld.

Overweeg dan de complete set te vervangen.

Voor ketens kan een onderhoudsronde per locatie of regio veel professioneler zijn dan losse ad-hoc vervangingen.

24. Houd een kleine voorraad standaardvlaggen aan

Heb je vijftig locaties met exact hetzelfde Type A?

Dan kan het praktisch zijn om enkele reserve-exemplaren beschikbaar te hebben.

Stormschade op locatie 17?

Nieuwe vlag kan direct worden ingezet.

Vooral wanneer merkzichtbaarheid belangrijk is, voorkom je zo dat een mast wekenlang leeg blijft.

25. Grote aantallen identieke vlaggen? Kijk naar de productiemethode

Bij één tankstation bestel je misschien drie digitale vlaggen.

Bij honderd locaties gaat het mogelijk om honderden identieke exemplaren.

Dan kan een andere productieroute economisch interessanter worden.

SignDirect kan bij grotere identieke series bijvoorbeeld beoordelen of zeefdruk voor vlaggen interessant is.

Je hoeft dus niet zelf vooraf te bepalen welke druktechniek gebruikt moet worden.

Geef vooral door:

ontwerp + aantallen + locaties + gewenste planning.

26. Eén keten kan meerdere locatieformats hebben

Niet ieder tankstation is hetzelfde.

Bijvoorbeeld:

Type A

Groot snelwegstation — 5 masten.

Type B

Regulier tankstation — 3 masten.

Type C

Compact onbemand station — 1 mast.

Type D

Snellaadhub — 4 baniervlaggen.

Maak per locatieformat een vaste vlaggenset.

Dan hoeft marketing niet voor iedere nieuwe vestiging opnieuw keuzes te maken.

27. Bouw een standaard openingspakket

Nieuwe tankstationlocatie?

Maak een vaste checklist.

Bijvoorbeeld:

3 × permanente baniervlag

4 × tijdelijke beachflag

1 × openingsbanner

entree- en terreincommunicatie

Nieuwe vestiging wordt vervolgens veel gemakkelijker uitgerold.

De technische basis bestaat al.

28. Rebranding van 40 locaties? Niet vestiging voor vestiging improviseren

Nieuwe huisstijl?

Dan is inventarisatie stap één.

Maak per locatie duidelijk:

• aantal masten;

• vlagtype;

• vlagmaat;

• technische staat;

• huidige ontwerp;

• eventuele afwijkingen.

Daarna kun je bijvoorbeeld regio voor regio uitrollen.

Niet:

maandag locatie 1 meten

dinsdag locatie 2 opnieuw uitzoeken

woensdag ontdekken dat locatie 3 andere masten heeft.

Eerst data.

Dan productie.

Dan uitrol.

29. Geef iedere vlagpositie een code

Bij grote netwerken kan dit helpen.

Bijvoorbeeld:

AMS-014-F01

Locatie Amsterdam 14, vlagpositie 1.

Dezelfde code kan terugkomen in:

• locatiebestand;

• productieorder;

• onderhoud;

• foto.

Dat klinkt misschien overdreven voor een vlag.

Bij honderd locaties ineens niet meer.

30. Maak opleverfoto’s per locatie

Nieuwe vlaggenset geplaatst?

Maak een paar foto’s.

Dan kan centraal worden gecontroleerd:

• juiste vlag;

• juiste set;

• correcte volgorde;

• algemene uitstraling.

Bewaar ze in het locatiepaspoort.

Bij de volgende vervanging heb je direct visuele referentie.

31. Combineer vlaggen met gevelreclame en terreinbranding

Een vlag alleen maakt nog geen complete locatie.

Een sterk tankstation of laadplein kan bijvoorbeeld bestaan uit:

gevel-/luifelbranding

prijzen- of merkzuil

baniervlaggen

functionele bewegwijzering.

Ieder onderdeel heeft zijn eigen taak.

Bekijk voor vaste gebouwbranding bijvoorbeeld ook gevelreclame.

32. Houd operator en laadmerk visueel georganiseerd

Bij snellaadlocaties kunnen meerdere namen een rol spelen.

Bijvoorbeeld:

• locatie-exploitant;

• laadprovider;

• retailpartner;

• energiepartner.

Bepaal vooraf welk merk op de vlaggen dominant is.

Anders ontstaan drie verschillende merkidentiteiten op één klein laadplein.

Maak bijvoorbeeld:

Vlag

Hoofdmerk.

Laadpaal

Technische laadprovider.

Shop

Retailmerk.

Zo blijft de locatie begrijpelijk.

33. Co-branding? Maak duidelijke regels

Werkt een tankstation onder een franchiseformule?

Dan kan er sprake zijn van:

hoofdmerk + lokale exploitant.

Gebruik vaste regels voor:

• logoformaat;

• volgorde;

• kleuren;

• marges.

Niet iedere franchisenemer zelf twee logo’s laten combineren.

Dat levert vrijwel gegarandeerd verschillen op.

34. Gebruik tijdelijke sponsor- of partnerbranding niet permanent

Een samenwerkingspartner verandert.

Een betaalpartner wordt vervangen.

Een campagne loopt af.

Daarom horen tijdelijke partners meestal niet thuis in de permanente bedrijfsvlag.

Gebruik daarvoor aparte tijdelijke communicatiemiddelen.

Zo blijft de hoofdvlag jarenlang bruikbaar.

35. Snellaadlocatie met horeca? Laat de vlag niet alles vertellen

Een moderne mobility hub kan bieden:

• laden;

• koffie;

• lunch;

• werkplek;

• toiletten;

• shop.

De vlag hoeft dat niet allemaal uit te leggen.

Maak hem bijvoorbeeld simpel:

VOLTERRA

of:

VOLTERRA CHARGE

Dichterbij kan bewegwijzering aangeven:

LOUNGE

SHOP

TOILETTEN

LADEN.

Informatie hoort bij het moment waarop iemand haar nodig heeft.

36. Gebruik verschillende communicatielagen

Een goed mobiliteitsterrein kan werken met:

Verre afstand

Vlaggen en hoge merkzuil.

Middellange afstand

Gevel- of luifelbranding.

Terrein

Wayfinding.

Bij pomp/laadpunt

Product- en gebruiksinformatie.

Shop

Actiecommunicatie.

Dat is veel effectiever dan ieder middel overladen met dezelfde informatie.

37. Denk ook aan de avond

Tankstations en laadpleinen worden vaak 24/7 gebruikt.

Vlaggen zelf zijn meestal onverlicht.

Kijk daarom hoe ze ’s avonds samenwerken met:

• terreinverlichting;

• gevelreclame;

• lichtzuilen;

• laadpalen.

Een donkere vlag kan overdag fantastisch zijn maar ’s avonds minder opvallen.

Dat hoeft geen probleem te zijn wanneer de andere locatiedragers de herkenning overnemen.

Niet ieder middel hoeft 24 uur dezelfde taak te vervullen.

38. Leg verantwoordelijkheden voor vervanging centraal vast

Wie ziet dat vlaggen versleten zijn?

Vestigingsmanager?

Facility management?

Marketing?

Maak dit expliciet.

Bijvoorbeeld:

vestiging signaleert

→ centraal team controleert locatie-ID

→ juiste standaardvlag wordt besteld

→ vervanging geregistreerd.

Dan wordt vlagonderhoud onderdeel van het proces.

Niet iets dat toevallig gebeurt wanneer iemand zich eraan stoort.

Praktijkvoorbeeld: snellaadnetwerk met 30 locaties

Stel dat een fictief laadmerk dertig snellaadlocaties beheert.

Er zijn drie locatieformats.

Hub XL

6 baniervlaggen.

Hub

4 baniervlaggen.

Compact

2 baniervlaggen.

Alle locaties gebruiken:

dezelfde donkerblauwe vlag

wit logo

één elektrisch blauw accent.

Per locatie wordt centraal opgeslagen:

• aantal;

• formaat;

• masttype;

• foto;

• laatste vervangingsdatum.

Daarnaast liggen enkele standaard reservevlaggen op voorraad.

Nieuwe locatie?

De projectmanager hoeft alleen nog aan te geven:

Hub XL, Hub of Compact.

De vlaggenstructuur is al bepaald.

Dát is schaalbare multi-location branding.

Wat kost een complete vlaggenuitrol over meerdere tankstations?

Dat hangt onder andere af van:

• aantal locaties;

• aantal vlaggen per locatie;

• verschillende formaten;

• doekmateriaal;

• bedrukking;

• bestaande masten;

• eventuele vervanging van systemen.

Bij grote series is vooral standaardisatie interessant.

Hoe meer locaties hetzelfde ontwerp en formaat gebruiken, hoe eenvoudiger productie, voorraad en nabestelling worden.

Kijk daarom niet alleen naar:

prijs per vlag.

Kijk naar:

totale beheerkosten over alle locaties.

10 fouten bij bedrijfsvlaggen voor tankstations en snellaadlocaties

1. Iedere vestiging zelf vlaggen laten bestellen.

2. Geen centraal overzicht van masttypen bijhouden.

3. Te veel tekst op de vlag zetten.

4. Iedere mast een andere boodschap geven.

5. Geen onderscheid maken tussen permanente en tijdelijke campagnes.

6. Alleen één beschadigde vlag vervangen terwijl de rest sterk verkleurd is.

7. Windbelasting op open locaties onderschatten.

8. Vlaggen als verkeersbewegwijzering proberen te gebruiken.

9. Nieuwe locaties pas na oplevering over mastposities laten nadenken.

10. Geen reservevoorraad hebben bij grote gestandaardiseerde netwerken.

Checklist voor vlaggensets op meerdere locaties

Controleer:

• Hoeveel vestigingen hebben vlaggenmasten?

• Welke masttypen bestaan er?

• Welke standaardformaten kunnen we definiëren?

• Gebruiken we mastvlaggen of baniervlaggen?

• Hoeveel vlaggen staan per locatie?

• Welke locaties zijn extra windgevoelig?

• Staat het logo groot genoeg?

• Is alle kleine onnodige tekst verwijderd?

• Is de huisstijlkleur overal hetzelfde?

• Welke communicatie is permanent?

• Welke campagnes moeten tijdelijk blijven?

• Is er een locatie-ID per vlaggenset?

• Zijn productiebestanden centraal opgeslagen?

• Zijn vervangingsmomenten geregistreerd?

• Is een kleine reservevoorraad zinvol?

Hoe groter het netwerk, hoe belangrijker deze basis wordt.

Veelgestelde vragen over vlaggen voor tankstations en snellaadlocaties

Welke bedrijfsvlag past bij een tankstation?

Mastvlaggen en baniervlaggen zijn beide geschikt. De keuze hangt af van bestaande masten, gewenste uitstraling en locatie. Een mastvlag wappert vrij, terwijl een baniervlag door de uithouder rustiger verticaal wordt gepresenteerd.

Welke vlag past goed bij een snellaadlocatie?

Bij moderne laadpleinen kunnen verticale baniervlaggen sterk werken omdat logo en kleurvlak consequent zichtbaar blijven. De beste keuze hangt echter af van terrein, architectuur en bestaande masten.

Kunnen bestaande vlaggenmasten worden hergebruikt?

Vaak wel. Controleer masttype, afmetingen en bevestiging. Wanneer het systeem technisch goed is, kunnen alleen de vlaggen worden vervangen.

Hoe regel je vlaggen voor tientallen vestigingen?

Werk met een centraal vlaggenregister, standaardformaten en goedgekeurde productiebestanden. Koppel iedere locatie aan een vast vlagtype zodat nabestellen eenvoudig wordt.

Moeten meerdere vlaggen naast elkaar hetzelfde ontwerp hebben?

Niet noodzakelijk, maar bij permanente merkbranding kan identieke herhaling juist veel herkenning geven. Iedere vlag moet in ieder geval zelfstandig begrijpelijk blijven.

Wanneer moeten tankstationvlaggen vervangen worden?

Daar bestaat geen vaste universele termijn voor. Wind, UV, gebruik, locatie en materiaal hebben invloed. Controleer vlaggen regelmatig op rafeling, verkleuring en beschadigde bevestigingen.

Kan ik beachflags gebruiken bij een tankstation?

Ja. Beachflags kunnen vooral interessant zijn voor tijdelijke campagnes, openingen en acties rondom shop of entree.

Kan SignDirect grote aantallen identieke bedrijfsvlaggen produceren?

Ja. Bij grotere aantallen kan naast reguliere digitale productie worden gekeken naar de meest passende productieroute. Voor grote identieke series kan bijvoorbeeld zeefdruk van vlaggen interessant worden.

Een automobilist kiest niet voor je locatie omdat je drie mooie vlaggen hebt. Maar die vlaggen kunnen er wél voor zorgen dat hij je locatie eerder herkent.

Daar zit de echte waarde.

Een tankstation of snellaadlocatie bestaat uit veel visuele onderdelen.

Luifel.

Laadpalen.

Prijzenzuil.

Shop.

Gevel.

Routing.

En vlaggen.

De vlag hoeft niet alles te vertellen.

Hij hoeft vooral van afstand te zeggen:

hier zijn wij.

En wanneer je één locatie hebt, is dat relatief eenvoudig.

Heb je dertig of honderd vestigingen?

Dan wordt consistentie minstens zo belangrijk als het ontwerp zelf.

Dezelfde kleuren.

Dezelfde verhouding.

Dezelfde vlagtypes.

Dezelfde kwaliteit.

En een systeem waarmee een beschadigde vlag zonder nieuw uitzoekwerk kan worden vervangen.

Dan koop je niet iedere keer opnieuw een paar vlaggen.

Je beheert één herkenbare vlaggenstandaard voor het complete netwerk.